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中国家禽

英“用工荒”蔓延至家禽行业,圣诞大餐要凉了

距离圣诞节还有两个多月,英国农场主帕特里克·迪利开始发愁:节前恐怕招不到充足人手,他养的几百只火鸡如何加工、打包并送货?英国家禽行业面临“用工荒”,各地农场主忙于登广告招工,但应聘者寥寥。

难招工!

农场主登广告应聘者寥寥

每逢圣诞节,火鸡需求量大增。据法新社13日报道,迪利的农场在英格兰东南部萨里郡,面积61公顷。往年,他从欧洲大陆招工,12月中旬通常能雇到12名季节工帮助打包和运送火鸡等。眼下,迪利从英吉利海峡对岸一个季节工也没招到。

英国家禽行业面临“用工荒”,各地农场主忙于登广告招工,但应聘者寥寥。马克·戈顿在英格兰东部诺福克郡经营一家大型火鸡养殖场。按照他的说法,往年12月中旬前,三四百名季节工已经就位,可今年的情况非常惨淡。戈顿说,六周后就要开始加工圣诞火鸡,眼下“我们还招不到人”。

“用工荒”迫使一些农场主减少火鸡产量,一些超市因为缺少运货司机也减少了订单。迪利认为,这意味着火鸡价格将上涨,而涨价成本势必转嫁到消费者身上。

对英国猪肉行业来说,屠宰场同样需要大量来自国外的雇工,缺人手会使宰杀速度大幅降低。一些养猪场担心违反限制养殖密度的法律,不得不开始扑杀越长越肥的猪,却无法把它们送入市场。

全国猪肉生产商协会早些时候警告,如果政府不采取措施,至少12万头猪将面临这一厄运,构成数十年来“最大危机”。不少人担心,英国家庭又一道圣诞特色菜“培根香肠卷”恐怕就此上不了桌。

怪“脱欧”!

造成“劳动力大量流失”

迪利认为,农场今年招不到季节工的一大原因,在于英国脱离欧洲联盟,造成“劳动力大量流失”。英国“脱欧”已经近12个月,入境政策收紧。受“用工荒”影响的不只家禽行业。

圣诞树供应商警告说,由于进口杉木、劳动力和运输成本上涨,圣诞树可能短缺,价格可能上涨。新冠疫情拖累全球供应链、导致集装箱运输成本上涨等因素,可能推高圣诞玩具价格。英国缺少运货司机和仓库管理员,意味着玩具产品运抵英国后的运货和存储更令商家头疼。

英国首相鲍里斯·约翰逊领导的政府把“用工荒”更多地归咎于新冠疫情、而非“脱欧”。这场全球卫生危机暴发后,不少外籍员工回到祖国且一去不回。约翰逊政府近期为家禽行业工人额外发放5500份有效期3个月的工作签证,以缓解“用工荒”。不少农场主认为,这一措施难以见效。

迪利说:“我会离开家乡、祖国……来到一个宣称‘我们不想再要你们'的国家吗?我不会。”在他看来,“脱欧”让外籍工人感到“失宠”。迪利坦言有压力,“没信心”在节前招到充足的季节工帮忙加工火鸡。“我只能说服现有的伙计每天干18到19个小时,而不是16小时。”

挖墙脚!

公交车司机跳槽开卡车

英国卡车司机短缺问题已持续数月。这一“用工荒”如今波及公交行业,一些公交车司机在高薪诱惑下跳槽开卡车。

据英国《镜报》报道,由于卡车司机短缺,一些公路货运商开出多至7.8万英镑(约合68.4万元人民币)的年薪招工,远高于公交司机3.25万英镑(约合28.5万元人民币)的年均收入水平,一些公交司机因此跳槽,致使部分主要公交线路人手不足甚至无法运行。一些公交公司被迫减少发车频次,以尽量保障主要通勤线路和上学线路的公交车运行。

英国《太阳报》以业内人士为消息源报道,司机跳槽致使全英公交司机短缺,受影响最严重地区包括苏格兰、英格兰东北部、布里斯托尔市和格洛斯特郡南部。以英格兰北部的西约克郡为例,该地区缺少约250名公交司机,相当于满编制的十分之一。业内人士提供的数据显示,现阶段需招募约4000名公交司机才能保障全英公交系统的正常运行。

英国公共交通联合会说:“辞职的公交司机人数超过我们所能招募到的,雪上加霜的是公路货运行业能够开出更高的薪水。”联合会说,若给公交司机涨薪会导致人们乘坐公交的费用提升。“我们不具备公路货运业那样的弹性,那是一个较长的运输链,可以分摊成本”。

来源:北京晚报

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